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“國字號”與“小字號”并舞 助推漢產智能汽車加速駛來
發布時間: 2019-06-03  來源:國家級荊州經濟技術開發區 閱讀次數: 157次 【打印】【關閉窗口

新能源與智能網聯汽車,是當今各國汽車產業競相發展的重點。

2016年11月,國家新能源與智能網聯汽車產業示范基地落戶武漢,選址武漢經濟技術開發區硃山湖南側開闊地。2017年,項目建設正式啟動。

2018年11月,在硃山湖北側武漢經濟技術開發區智造產業園,一個小型新能源與智能汽車封閉測驗場也啟動建設。

如今,“國字號”與“小字號”兩大基地,隔湖相望,比肩成長,吸引人才與技術集聚。


“小字號”測驗場本月投入使用

5月24日,走進武漢經濟技術開發區智造產業園,這處占地430畝的產業園,與周邊繁忙的整車制造廠相比,顯得空曠與靜謐。

園區盡頭一角,有一棟占地5400平方米的橙色建筑。“這棟創新中心集創業、創新、創造于一體,現已入駐20多家研發機構與企業。”武漢經開創服戰略信息部部長趙亮介紹,一樓為政策展示與活動空間,二樓為共享辦公區,三樓為入駐企業研發中心。

登樓遠眺,神龍三廠、東本三廠、東風乘用車及東風技術中心、東風商用車技術中心等企業與研發機構周邊環繞。

園區一側,一處長約250米、寬約110米的長方形封閉場地上,十幾臺工程車或在鋪設瀝青,或在碾實路面,或在吊裝信號燈具。

趙亮介紹,這處占地2.8萬平方米的封閉場地,就是正在建設中的武漢小型新能源與智能汽車封閉測驗場,本月建成并投入試運營。它將與湖對岸正在建設的國家新能源與智能網聯汽車產業示范基地,互為補充,共推武漢汽車產業轉型升級。

全長1.15公里的封閉場道路,設有環島、十字路口和并線車道,白色桿子上布設有交通信號燈及各種攝像頭,路面和四周設有各類停車讓行、人行橫道等響應設施,能滿足會車、變道、超車、轉彎、障礙物識別、靠邊停靠等14種實時路況無人駕駛測試。

 “無人駕駛是未來汽車產業發展方向。當前,不僅包括東風公司在內的武漢大型整車廠在研發,園區的環宇智行等企業也在進行研發。”趙亮介紹,無人駕駛車輛只有在此測驗合格發牌后,方可上公共道路測試。


 “國字號”封閉測試場年內具備運行條件


今年,湖北日報全媒記者多次探訪國家新能源與智能網聯汽車產業示范基地。

施工方中建武地副總經理徐兵介紹,按計劃,基地將用5年左右時間,建設“汽車+”產城融合示范區,打造“兩大平臺”(國家技術數據、標準、規范和法規的基礎性支撐平臺和下一代智慧交通支撐平臺),建成“四個中心”(下一代汽車創新中心、展示中心、測試中心和產業集聚中心)。

目前,測試場一期道路地基處理樁基工程已完成;開放示范區建設已制定路測設備規劃,完成道路網、通信網、能源網、數字空間網的實施方案和數據中心;按計劃,今年10月完成首期示范道路建設。到2020年,智能網聯汽車封閉測試場投入使用,同步規劃建設15平方公里智能網聯汽車小鎮。到2022年,建成90平方公里智能網聯汽車產業示范區,形成涵蓋下一代汽車研發設計、智能終端制造、智慧交通平臺運營的完備產業生態體系。

 “封閉測試場道路建設,是最基礎建設項目,也是最關鍵工作。自去年10月開工以來,數百名工人一直奮戰在工地。”工地項目經理李紀昕介紹,封閉測試場所在地原是一片魚塘,地基軟,要建設國際一流高標準測試場,滿足時速350公里的極限測試要求,道路建設標準高于機場跑道,路基作業需先清淤,再在開挖約2米深的基坑中,每隔3米打下一根直徑半米、深17米至19米的管樁或螺旋樁。目前總長4.3公里、寬20米的路基上,已打下4.7萬根基樁。

為確保施工地面不開裂,沉降落差不超過3毫米,施工時,每根樁基頂端澆筑了邊長約兩米的四方形混凝土栓帽,再分層鋪碎石、混凝土和瀝青。

6月2日,從該基地傳來消息:已有30多家人工智能研發、自動駕駛測試、5G通信等相關企業簽約落戶。


漢產無人駕駛技術迭代發布

借助兩大基地測試平臺,2018年11月,國內首個智慧出行產業技術創新聯盟——湖北智慧出行產業技術創新聯盟在漢成立。目前,聯盟匯集了中國移動、中國電信、東風汽車技術中心、法雷奧武漢技術中心、東風電動、武漢理工大學、湖北汽車工業學院、武漢光庭科技等16家智能駕駛前沿研發機構。

今年4月,由東風汽車技術中心研發團隊打造的移動出行服務平臺——無人小巴Sharing-VAN,一亮相便驚艷車界。

4月30日,記者體驗乘坐時,該車不僅能根據實時路況,自動安全會車、躲避擁堵,而且能實現遠程操控,接送人上下班等。

東風汽車技術中心副主任周劍光介紹,這款可乘坐6人的Sharing-VAN,設計極具科技感和未來感,承載了LTE-V/5G、無人駕駛、新能源電動汽車、公共/共享出行服務等多方面的功能和技術成果,具備一鍵招車、動態限速、環島通行、動態避障、多車編隊、自動泊車及后臺招車、遠程控制、調度監控等13項功能,是東風公司探索下一代公共出行服務新模式,構建智慧出行和智慧物流的新載體。

 “獨角獸”環宇智行,自2014年在漢研發無人駕駛汽車技術,專注無人駕駛解決方案、產品和技術服務。去年5月,環宇智行研發的TITAN3自動駕駛軟件系統,在上海發布后,受到業界廣為關注。

工作人員周丹介紹,公司研發的升級版TITAN4,近期將對外發布,每秒運行30萬億次,可實時實現感知、定位、融合、決策、規劃、控制等算法,滿足L4級別自動駕駛。



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